Razvoj tkanje pasu

Razvoj tkanje pasu
Strojno tkanje (tkano) Jingwei prepletajo. in twist po preje skozi celotno osnovo v sir (pan glavo), votek roll v vilice, tkanje na statve. 30 's, za roko potegnil lesa statve, ironwood statve tkanje pasu. V zgodnjih 60, 1511 statve preuredili v trak stroj, ki se še vedno uporablja.
Ker pas širine je majhna, je tkanje način je drugačen, je eno, dvojno, desetine različnih, je eno-plast, ima tudi dvojno plast.
1967, industriji, da delavci kot temelj netkani trak raziskovalne skupine, dizajn svoje visoke hitrosti en prevoz brez tkalski stroj, za doseganje tkanje traku brez shuttle, in skrajša proces, zajema majhno površino, delo produktivnosti, je zgodovina Kitajske trak tehnologije pionirsko. V 70 's, ker je pas stalno barvanje likanja stroj promocijo, obdelavo barvne trakove, prvo barvanje in tkanje po tradicionalnem postopku, razviti najprej barvana po barvanje, najprej tkanje po beljenje, likanje po na zdravljenje za stalno, trak tehnologije v vrstah mehanizacijo proizvodnje.
V zgodnjih 80, industriji, predstavil Švica, Italija, Zvezna republika Nemčija visoke hitrosti prevoz brez tkalski stroj, likanje stroj, zaviti žice stroji, stroji za upogibanje in tako naprej, trak tehnologije v novo fazo razvoja. Napredek trak tehnologije prinaša o nadgradnji izdelkov. 1979, prva generacija domače sd9-9-tip gume vretena pasu poskus proizvodnje uspeh, tako da gume ingoti z izdelki za konec odvisnost zgodovini uvoza. 1980, tudi razvili sd-81a, B-tip gume pasu, mehka, lahka, tanka, zapor, majhne raztezek, majhen vpliv, kratko in ravno sklepov. Na začetku leta 1990, avtomobilski varnostni pasovi za Santana avto so bili uspešno izdelani. Po več kot dve leti časa za raziskave, poskus tkiva, kakovosti izdelkov, da ustrezajo standardom qc49-92 in tl-vw470.